受益于下游新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，2022年第一季度負極材料上市公司業(yè)績繼續(xù)飄紅。
龍頭企業(yè)表現(xiàn)搶眼。貝特瑞預計一季度凈利潤4.3億元至4.7億元，同比增長64.09%—79.35%；杉杉股份預計一季度凈利潤7.5億元至8.5億元，同比增長148%—181%。此外，璞泰來、中科電氣、翔豐華等企業(yè)一季度凈利潤同比增幅分別(預計)為90.28%、160.73%、69.09%—88.99%。
下游需求旺盛
預計二季度仍將穩(wěn)健增長
翔豐華表示：“受益于新能源汽車需求的持續(xù)上漲，公司所在行業(yè)的下游電池生產(chǎn)商加大生產(chǎn)力度，對公司負極材料的需求大幅增長，產(chǎn)品供不應求，從而帶動一季度經(jīng)營業(yè)績同比增長?！?/p>
貝特瑞也表示，報告期內(nèi)下游電池市場持續(xù)景氣，電池材料市場需求提升，公司正負極材料業(yè)務保持快速增長。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國負極材料出貨量就已達77.9萬噸，同比增長超過86%；2022年第一季度中國動力電池出貨量同比增長近3倍，出貨量超96GWh。
GGII預計，2025年中國鋰電池出貨量將達1456GWh，按照1GWh需求1000噸負極材料估算，則2025年負極材料的需求量達145.6萬噸。
上海鋼聯(lián)鋰電材料分析師?？赂嬖V《證券日報》記者：“隨著二季度頭部企業(yè)的試產(chǎn)放量，頭部企業(yè)負極材料一體化布局將助力公司凈利潤穩(wěn)健增長?！?/p>
產(chǎn)能建設步伐加快
六月供應緊張緩解
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2022年以來，杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣、尚太科技、翔豐華等人造石墨負極頭部企業(yè)均在加速擴張石墨化產(chǎn)能及負極材料一體化項目。
2月20日，中科電氣與寧德時代簽訂協(xié)議，共同向貴安新區(qū)中科星城進行增資，用于投建“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，前者增資4.2億元，后者增資2.8億元；翔豐華也表示，四川翔豐華負極一體化6萬噸建設正在積極推進中。截至2021年底，公司已有負極材料產(chǎn)能35178噸，在建產(chǎn)能2萬噸，石墨化年產(chǎn)能1.5萬噸，其中3000噸已滿產(chǎn)，1.2萬噸石墨化在建，預計今年內(nèi)達產(chǎn)。
行業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)自然引起不少投資者關于“產(chǎn)能是否會遠遠超出市場需求”的擔憂，貝特瑞對此表示，目前負極市場整體供應還是偏緊張，負極規(guī)劃新建產(chǎn)能主要是面向未來的新增需求，產(chǎn)能釋放也需要一個時間過程，特別是原行業(yè)外企業(yè)新建的產(chǎn)能。
?？卤硎?，短期內(nèi)負極材料產(chǎn)能仍處于供應緊張的狀態(tài)，預計今年6月份部分產(chǎn)能釋放會緩解部分壓力。
“負極材料產(chǎn)業(yè)鏈的擴產(chǎn)不會帶來嚴重的產(chǎn)能過剩。”中國銀行研究院研究員王梅婷告訴記者：“和傳統(tǒng)行業(yè)不同，新能源領域技術(shù)路線多，技術(shù)迭代快，落后技術(shù)路線和對應產(chǎn)能會迅速被淘汰，生命周期有限，因此大規(guī)模產(chǎn)能建設并不意味著同質(zhì)化競爭，會造成企業(yè)和技術(shù)優(yōu)勝劣汰而非產(chǎn)能過剩。此外能源增速高，預計未來新能源車滲透率仍會以每年20%以上的高速度增長?！?/p>
原材料價格上漲
企業(yè)布局新型材料
在業(yè)績高增的同時，負極材料上市公司同樣也面臨原材料價格上漲的壓力。2021年四季度貝特瑞銷售環(huán)收增長近10億元，利潤卻不增反降。對此，貝特瑞相關負責人表示，2021年第四季度焦類原料、石墨化價格連續(xù)走高，使人造石墨的成本上升，收入占比上升，負極毛利率降低。
漲價持續(xù)至2022年第一季度。Mysteel數(shù)據(jù)顯示，針狀焦、石油焦第一季度價格環(huán)比均上漲，低硫焦價格再創(chuàng)新高，大慶焦在8800元/噸高位運行，低硫焦五大廠第一季度環(huán)比增加2200元/噸至2500元/噸，環(huán)比漲幅37.1%至49.06%；此外，受現(xiàn)有產(chǎn)能供給不足及新增產(chǎn)能釋放緩慢，石墨化加工費用上漲至2.6萬元/噸至2.7萬元/噸，環(huán)比漲幅4%至8%，個別廠家成交在2.8萬元/噸—2.9萬元/噸。
常柯告訴記者，負極材料部分小廠受原料及石墨化費用上漲，成本承壓，提價3000元/噸至7000元/噸不等，頭部廠家暫未進行調(diào)價，預計二季度陸續(xù)有所體現(xiàn)，其余大廠待下半年新簽訂單情況商榷調(diào)價，預計上調(diào)幅度在3000元/噸-5000元/噸。整體來看頭部大廠受原料影響利潤將有所壓縮。
值得注意的是，為降低成本，多家上市公司積極推進石墨化等上游原材料、加工工序布局。以翔豐華為例，公告顯示，2021年公司石墨化年產(chǎn)能1.5萬噸，自供比例達到43%，其中3000噸已實現(xiàn)滿產(chǎn)。公司相關負責人表示，2021年第四季度，隨著公司石墨化產(chǎn)能建成投產(chǎn)，成本壓力緩解，全年毛利率上修至26%。
還有公司通過布局新型材料筑高“護城河”。貝特瑞在年報中表示，公司將加快推進新型負極材料的前瞻性布局，并擬在深圳市光明區(qū)內(nèi)投資建設年產(chǎn)4萬噸硅基負極材料項目；翔豐華也表示，公司已涉及硅碳負極、B型-二氧化鈦、石墨烯等新型碳材料領域，并具備產(chǎn)業(yè)化基本條件。
?？抡J為，負極材料廠商布局的新型負極材料主要為硅基負極材料和硬炭負極，金屬鋰做負極是未來固態(tài)電池的一個發(fā)展方向。此外在石墨負極方面，各家企業(yè)也在持續(xù)改進工藝，增加裝爐量降低成本，增加高效輔料冷卻篩分系統(tǒng)加快降溫，縮短生產(chǎn)周期，提升產(chǎn)能，促進負極業(yè)務降本增效。
“目前電池領域技術(shù)還未完全定型，創(chuàng)新空間巨大?！蓖趺锋帽硎?。