政策歷程圖

自2009年《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》發(fā)布，新能源汽車行業(yè)正式得到政策推廣，磷酸鐵鋰電池由于其安全性較高而得到快速發(fā)展。2016年，國家首次將能量密度的標準要求納入新能源汽車補貼政策，能量密度更高的三元材料電池應運而生。

2020年，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵正極材料資源保障能力。2021年，《國家工業(yè)節(jié)能技術推薦目錄(2021)》將用戶側分布式智慧儲能關鍵技術納入推薦目錄，鼓勵以高效長壽命磷酸鐵鋰電池為核心發(fā)展智慧儲能系統(tǒng)，鋰電池在儲能領域的市場需求逐漸顯現(xiàn)。

國家層面政策匯總及解讀

我國目前關于鋰電池正極材料的政策推動一方面來自國家對鋰電池行業(yè)的專項支持，另一方面來自于鋰電池主要需求市場新能源汽車與儲能領域的政策支持與規(guī)范。

正極材料作為鋰電池最為核心的材料之一，占據(jù)鋰電池總成本的40%左右，其技術發(fā)展水平將極大的影響鋰電池效益的發(fā)揮。自2011年起，國家開始在相關產業(yè)目錄與行業(yè)規(guī)范文件中提出鋰電池正極材料相關的技術標準要求，比容量即能量密度作為鋰電池效能的核心指標之一，隨著行業(yè)發(fā)展，其技術標準在不斷提升，2020年國家對于新能源汽車用動力電池正極材料的比容量要求達到180mAh/g以上，循環(huán)壽命達到2000次且容量保持率達到80%以上。

正極材料作為鋰電池最為核心的材料之一，占據(jù)鋰電池總成本的40%左右，其技術發(fā)展水平將極大的影響鋰電池效益的發(fā)揮。自2011年起，國家開始在相關產業(yè)目錄與行業(yè)規(guī)范文件中提出鋰電池正極材料相關的技術標準要求，比容量即能量密度作為鋰電池效能的核心指標之一，隨著行業(yè)發(fā)展，其技術標準在不斷提升，2020年國家對于新能源汽車用動力電池正極材料的比容量要求達到180mAh/g以上，循環(huán)壽命達到2000次且容量保持率達到80%以上。

地方層面政策匯總及解讀

2017年以來，隨著新能源汽車市場逐漸被打開，動力鋰電池作為新能源汽車核心零部件，各省市均不斷推出系列配套政策以助推地區(qū)鋰電行業(yè)的發(fā)展。在鋰電池正極材料方面，主要政策均重點針對其核心技術發(fā)展進行支持與規(guī)范，例如2021年5月，《廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群行動計劃(2021-2025年)》中提出面向儲能動力電池關鍵材料領域，開展基礎問題研究，研發(fā)提升電池能量密度、循環(huán)穩(wěn)定性及安全性等關鍵技術。

“十四五”期間，貴州、湖南等鋰電池正極材料重要產業(yè)集群區(qū)域均發(fā)布了行業(yè)發(fā)展目標，例如貴州省提出，到2025年，鋰電池材料產業(yè)總產值將達到1000億元以上，基本形成三元、磷系等鋰電池正極材料全產業(yè)鏈條;湖南省力爭到2023年，儲能材料產業(yè)鏈年產值突破1000億元，泡沫鎳、鈷酸鋰的國內市場占有率超過60%，三元材料、四氧化三鈷等材料國內市占率穩(wěn)居第一。未來，隨著重點省市不斷發(fā)力，我國鋰電池正極材料行業(yè)將保持高速增長。