發(fā)展新能源汽車是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級的重要推手，是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國是汽車大國，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一，但傳統(tǒng)燃油車關(guān)鍵零部件受制于人，所以還不是汽車強(qiáng)國。而新能源汽車中的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，以及充換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施的制造產(chǎn)業(yè)，都屬于新興領(lǐng)域，這為市場參與者開辟了新的賽道，提供了彎道超車的可能。因此，發(fā)展新能源汽車將加快推動(dòng)我國成為汽車強(qiáng)國。

我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷過兩個(gè)階段，分別是1.0時(shí)代和2.0時(shí)代，當(dāng)前正邁入3.0時(shí)代。

2009年1月，科技部、財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部共同啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，新能源汽車發(fā)展正式進(jìn)入國家戰(zhàn)略序列。

我們將2009—2012年稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)1.0時(shí)代。此階段為產(chǎn)業(yè)萌發(fā)期，公眾開始逐步接受新能源汽車。2012年6月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。我們將2012—2020年稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0時(shí)代。此階段為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)期，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年位居全球之首，保有量占全球50%以上。

2020年10月，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。這一政策的實(shí)施將推動(dòng)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入3.0時(shí)代，此階段新能源汽車技術(shù)路線將迎來升級，市場化進(jìn)程更加深入，智能網(wǎng)聯(lián)化將與新能源汽車緊密結(jié)合，整個(gè)社會(huì)將跨入智慧出行新時(shí)代。

在3.0時(shí)代，新能源汽車借助新一代信息技術(shù)，重新定義交通和出行。比如，依托5G、高精度地圖、物聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等幾乎成為新能源汽車的標(biāo)配。汽車不再只是交通工具，而成為能夠進(jìn)行人機(jī)交互、不斷迭代升級的移動(dòng)智能終端。新能源汽車與信息技術(shù)的深度融合，將為人們提供更加智慧、便捷、綠色的出行體驗(yàn)，顯著提升全社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

2015年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)的起點(diǎn)，《新能源汽車報(bào)》在北京創(chuàng)刊，這是工業(yè)和信息化部主管的唯一一份汽車專業(yè)報(bào)紙，它的創(chuàng)刊吹響了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的號角。《新能源汽車報(bào)》立足行業(yè)、深耕市場，連接產(chǎn)業(yè)主管部門、生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者，通過對專家學(xué)者、頭部企業(yè)高層的深入采訪，精準(zhǔn)把握政策導(dǎo)向、市場動(dòng)態(tài)和行業(yè)趨勢，成為新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)。