近日，LG新能源公司首次公開(kāi)募股（IPO）累計(jì)認(rèn)購(gòu)額達(dá)114萬(wàn)億韓元，認(rèn)購(gòu)人數(shù)為442.4萬(wàn)，雙雙創(chuàng)下韓國(guó)最高紀(jì)錄。該公司將于1月27日正式上市，按公開(kāi)募股價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，其總市值達(dá)70.2萬(wàn)億韓元，規(guī)模僅次于三星電子和SK海力士。

借著這股東風(fēng)，LG新能源CEO權(quán)英壽不無(wú)自信地表示，“預(yù)計(jì)將在全球市場(chǎng)份額上超過(guò)寧德時(shí)代，成為全球第一”。在上市之際喊話業(yè)內(nèi)巨頭，多少有些“畫(huà)餅”的成分，不過(guò)LG新能源自身實(shí)力不容小覷。最近幾年，其先后趕超比亞迪、松下等多位硬實(shí)力選手，市場(chǎng)占有率逼近寧德時(shí)代。LG新能源在海外市場(chǎng)上也順風(fēng)順?biāo)?，攬下了特斯拉、大眾、通用等多個(gè)大廠的訂單。手上握有的訂單和廣泛的客戶群體，是LG新能源的底氣所在。

此次IPO將進(jìn)一步加快LG新能源在全球的擴(kuò)張速度。招股書(shū)中，LG新能源明確表示，本次募資除了計(jì)劃研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以提升產(chǎn)品品質(zhì)外，其余全部用于擴(kuò)產(chǎn)。該公司計(jì)劃，在2025年前向其在韓國(guó)、波蘭、美國(guó)和中國(guó)的電池工廠投資8.85萬(wàn)億韓元，將產(chǎn)能提高近2倍，達(dá)到400千兆瓦時(shí)（GWh）。

然而，LG新能源想要“登頂”并不容易。一直以來(lái)，憑借高效的新能源汽車整合供應(yīng)鏈，以及中國(guó)龐大消費(fèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代牢牢占據(jù)著全球動(dòng)力電池頭號(hào)交椅。過(guò)去一年得益于全球需求的增長(zhǎng)，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，2021年前11個(gè)月其全球市場(chǎng)份額已接近三分之一，進(jìn)一步拉大了與LG新能源的差距。

行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)同樣值得關(guān)注。相關(guān)報(bào)告顯示，盡管目前全球各地的動(dòng)力電池工廠都在開(kāi)足馬力滿負(fù)荷生產(chǎn)，但是行業(yè)內(nèi)依然有巨大產(chǎn)能缺口。根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測(cè)，到2023年，全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求將達(dá)到406GWh，然而動(dòng)力電池產(chǎn)能卻只有335GWh。這也意味著，這片市場(chǎng)可以開(kāi)拓的空間還很大。巨大的蛋糕面前，越來(lái)越多的玩家正加速入場(chǎng)。一些傳統(tǒng)車企如大眾、長(zhǎng)城、吉利等，也開(kāi)始做電池，并推出了龐大的投資計(jì)劃?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2022年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將不會(huì)風(fēng)平浪靜。隨著LG新能源的上市，新一輪電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在拉開(kāi)帷幕。