最近，2021家全球鋰電池行業(yè)白皮書發(fā)布的行業(yè)分析機構(gòu)的研究起點表明，2021，全球鋰電池單元設(shè)備規(guī)模為792億元，同比增長48.9%。同時，白皮書預測，未來四年將是鋰電池設(shè)備需求快速增長的時期，2022年將達到1000億市場規(guī)模，2025年將達到2990億元。

鋰電池設(shè)備通常是指鋰電池組裝過程中使用的設(shè)備。業(yè)內(nèi)人士認為，目前鋰電池設(shè)備需求的快速增長與電池制造商的大規(guī)模生產(chǎn)擴張計劃密不可分。從設(shè)備市場增長來看，2016年以來，國內(nèi)鋰電池設(shè)備市場快速擴張；2018-2020年略有增長；市場將從2020大幅增加到2021，特別是在2021，同比增長近80%，并將在2022進一步增加。

目前，領(lǐng)先智能、盈和科技、航科科技、聯(lián)影激光等裝備企業(yè)紛紛擴大生產(chǎn)，材料企業(yè)榮百科技也通過收購豐谷節(jié)能70%股權(quán)進入鋰電池裝備領(lǐng)域。“目前，推動鋰電池行業(yè)大規(guī)模開發(fā)鋰電池設(shè)備的主要因素是上游新能源汽車、電能存儲、通信基站備用電源、消費電子等行業(yè)的需求超出預期?！毙履茉春椭悄芫W(wǎng)絡(luò)車輛的獨立研究員曹廣平在接受記者采訪時指出。

“寧德時報、中航鋰電池、蜂巢能源等龍頭企業(yè)都有很大的投資計劃，同時也有很多新的企業(yè)跨板上市。據(jù)我了解，一些煤化工企業(yè)已經(jīng)在計劃生產(chǎn)鋰動力電池，需要大量的鋰電池設(shè)備。”義威經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝說。新設(shè)備的進口和自動化在很大程度上決定了資本投資。在鋰電池設(shè)備方面，國產(chǎn)化程度越高，利潤越豐厚。預計擴大1GWh鋰電池產(chǎn)能，國產(chǎn)設(shè)備至少需要3億元左右，進口全自動設(shè)備至少需要9億元左右?！皣a(chǎn)鋰電池設(shè)備企業(yè)在成本上遠低于海外企業(yè)，同樣的設(shè)備至少比海外便宜一半。此外，國產(chǎn)設(shè)備在售后服務(wù)和響應(yīng)速度方面具有優(yōu)勢?！眳禽x說。

“中國鋰離子電池的國產(chǎn)化帶動了整個行業(yè)從點到面的發(fā)展。電池生產(chǎn)設(shè)備甚至這些設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)備也開始在中國制造。這提高了中國新能源汽車零部件的國產(chǎn)化比例工業(yè)，并將逐步走向高精度的未來。曹廣平指出。

鋰電池部件正逐步被國產(chǎn)化所取代，鋰電池設(shè)備的市場價格也大幅下跌本地化率相對較高。一條生產(chǎn)線的單位設(shè)備投資已經(jīng)減少了至少一半，并且在未來還會繼續(xù)下降?！皡禽x還認為，鋰電池設(shè)備企業(yè)向生產(chǎn)線集成方向發(fā)展是一種趨勢?！爆F(xiàn)在很多龍頭企業(yè)都在進行全線交付，不僅銷售設(shè)備，還銷售“交鑰匙工程”。未來，裝備企業(yè)將向服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，提供智能化、集成化的服務(wù)?！?/p>

此外，曹廣平提醒，新能源汽車行業(yè)所需的電池技術(shù)還遠不穩(wěn)定。我們可以探索設(shè)備的集成升級，但關(guān)鍵是布置傳感器、軟硬件等核心技術(shù)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，鈉離子電池、固態(tài)電池等電池技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用也在加速。其制造工藝與鋰電池極為相似。鋰電池設(shè)備企業(yè)可以提前布局，搶占新技術(shù)紅利?！扳c離子電池和鋰電池等設(shè)備差別不大。設(shè)備企業(yè)可以關(guān)注鈉離子電池對設(shè)備的需求。但是，固態(tài)電池的設(shè)備將發(fā)生重大變化。例如，可能不需要液體注入等一些設(shè)備?！薄把b備企業(yè)應(yīng)該研究新的下游技術(shù)的出現(xiàn)對上游裝備的影響，”吳輝

“鋰電池設(shè)備產(chǎn)業(yè)應(yīng)根據(jù)鋰電池的發(fā)展趨勢協(xié)同發(fā)展，鋰電池的發(fā)展趨勢具有‘電池原理決定材料體系、材料決定電池形態(tài)、電池形態(tài)決定生產(chǎn)方式、生產(chǎn)方式?jīng)Q定工藝設(shè)備’的特點?！辈軓V平指出，“鋰電池設(shè)備的布局應(yīng)該是深入而有力的，但不應(yīng)該是忙碌而盲目的，核心是圍繞先進的電池技術(shù)發(fā)展。”