新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。然而動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)多種技術(shù)路線并存的現(xiàn)狀，也讓究竟哪一種技術(shù)路線將推動(dòng)新能源汽車突破性發(fā)展充滿想象力，由此引來(lái)各路資本競(jìng)逐“風(fēng)口”，不斷調(diào)整。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷加快的奔跑中，各方都對(duì)動(dòng)力電池顛覆性的技術(shù)突破寄予厚望。

動(dòng)力電池火爆背后或臨調(diào)整窗口

2021年，受“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)牽引、新能源汽車超預(yù)期增長(zhǎng)等因素影響，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。市場(chǎng)供不應(yīng)求、企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)、資本市場(chǎng)風(fēng)起云涌……讓動(dòng)力電池行業(yè)在2021年風(fēng)光無(wú)兩。近日，記者走訪多家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，火熱市場(chǎng)的背后依舊存在上游原材料供給不足、顛覆性技術(shù)研發(fā)不確定性大、研發(fā)人員短缺等問(wèn)題，嚴(yán)重制約著行業(yè)的良性發(fā)展。

鋰電池“痛點(diǎn)”深藏巨大商機(jī)

隨著我國(guó)“雙碳”相關(guān)工作的推進(jìn)，以及新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，2021年的鋰電池板塊“火了”。在鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，不時(shí)曝出的相關(guān)事故也引發(fā)人們的擔(dān)憂。未來(lái)，鋰電池儲(chǔ)能應(yīng)如何在確保安全的前提下提升經(jīng)濟(jì)性？業(yè)內(nèi)人士指出，儲(chǔ)能安全是個(gè)系統(tǒng)工程，一些企業(yè)的相關(guān)技術(shù)嘗試已取得較大突破。

新能源汽車市場(chǎng)關(guān)切如何“解鎖”

工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。