近年來，隨著鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池相關企業(yè)也加快了上市步伐。根據同花順數(shù)據顯示，2018年、2019年和2020年鋰電池行業(yè)的新上市公司數(shù)量分別為4家、11家和12家。值得一提的是，自今年以來，已有15家鋰電池公司登陸A股市場，超過了去年上市的鋰電池公司總數(shù)。總體而言，截至11月19日，A股市場鋰電池概念板塊的上市公司總數(shù)為244家。

對此，有人表示在“碳中和”的背景下，鋰電池行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展。為了擴大生產，相關鋰電池企業(yè)需要大量的資金支持，上市直接融資是最便捷的選擇之一。對于企業(yè)來說，上市不僅融資成本低，而且可以提高公司的知名度。此外，鋰電池行業(yè)因其高度繁榮和未來良好的發(fā)展前景而受到市場青睞，這也促進了鋰電池行業(yè)的高估值，提高了其上市熱情。在雙重因素的推動下，有一定實力的鋰電池相關企業(yè)紛紛加速登陸A股市場。

進一步梳理發(fā)現(xiàn)，截至11月19日收盤，鋰電池板塊最新動態(tài)市盈率為54.46倍，遠高于同期a股整體最新動態(tài)市盈率的19.15倍（整體法）。此外，該板塊最新動態(tài)市盈率超過40%，均超過54.46倍。隨著電動汽車滲透率的迅速提高，優(yōu)質電池相對短缺，電池企業(yè)正處于搶占市場份額的關鍵階段。企業(yè)很難完全依靠自身的經營現(xiàn)金流，需要通過資本市場獲得資金支持。作為一個高投入行業(yè)，上市公司的研發(fā)費用也在逐年增加。2018年、2019年和2020年，鋰電池行業(yè)上市公司研發(fā)費用分別為587.86億元、671.65億元和782.01億元。此外，2021年前三季度鋰電池相關上市公司研發(fā)費用總額達到723.73億元。

“由于汽車電氣化趨勢的確立，鋰電池的市場需求也在快速增長。因此，鋰電池產業(yè)鏈上市公司今年的業(yè)績持續(xù)增長。如果考慮到未來“碳中和和碳峰值”等因素，我們將加大全球對新能源汽車的刺激力度，這意味著汽車電氣化的趨勢更加明顯。因此，鋰電池產業(yè)鏈個股表現(xiàn)有望在未來幾年保持快速增長態(tài)勢。

受多種積極因素影響，鋰電池相關公司受到市場資金的青睞，業(yè)績強勁。據同花順數(shù)據顯示，今年以來，鋰電池概念指數(shù)累計漲幅高達78.94%，遠遠超過同期市場漲幅（2.51%），該板塊累計漲幅超過80%的股票跑贏大盤。其中，有72只股票在此期間上漲了100%以上。鋰電池行業(yè)今年表現(xiàn)突出主要有兩個原因：一是今年鋰電池行業(yè)增速明顯高于去年；其次，市場對未來鋰電池持續(xù)高增長的預期繼續(xù)增強。從整個產業(yè)鏈來看，由于下游需求強勁，上游材料供應緊張，行業(yè)利潤向上游集中，而下游電池廠商分化明顯。主要電池企業(yè)的收入和利潤增長遠遠超過其他競爭對手，而一些動力電池企業(yè)的凈利潤下降，一些企業(yè)甚至虧損。安居資產董事長劉巖表示，市場對未來五年鋰電池行業(yè)的高速增長充滿信心，特別是在全球能源改革的時代窗口。對于鋰電池行業(yè)，尤其是鋰資源行業(yè)，未來業(yè)績超額增長的確定性非常高，尤其是中國鹽湖鋰提取行業(yè)，具有較強的成本優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。盡管鋰電池行業(yè)的整體表現(xiàn)非常出色，且自今年以來增幅一直很高，但鹽湖鋰電池行業(yè)的未來產能仍有很大空間，因此整個行業(yè)的估值仍有待進一步發(fā)現(xiàn)，而且可能會爆發(fā)破壞性表現(xiàn)。